Industria automotriz podría “escapar” de aranceles por reglas de integración

El próximo 2 de abril entrará en vigor un incremento del 25% en aranceles a la industria automotriz, medida que ha generado alerta entre especialistas y empresarios, quienes señalan que hay que esperar a las negociaciones que mantiene el gobierno federal para dicha fecha.

Incremento en aranceles a la industria automotriz ha generado alerta entre especialistas y empresarios

José Luis Urrutia, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA) en el Estado de México, coincidió en para prevenirse es importante cuantificar el contenido de los productos automotrices, por lo que es importante espera a la fecha, en la que el gobierno federal presentará un planteamiento ante Estados Unidos.

“Es importante cuantificar el contenido nacional y regional que tienen los automóviles y no está claro cómo se va a cuantificar, es complicado, habrá que esperar los siguientes días para ver qué sucede. Muchas de las autopartes no se fabrican enteramente en un país, es decir que cruzan varias veces de un país a otro, por eso ser importante esperar a ver cómo queda planteado” , apuntó.

En este sentido, Dante León Ortega; especialista en macroeconomía, señaló que dentro del tratado se contempla un grado de integración que puede beneficiar a los productos generados en el país.

“Está contemplado dentro de T-MEC que aquellas autopartes y los productos que cumplen con el grado de integración tanto nacional como regional van a tener los beneficios del tratado y ahí se tendrá que ver la estrategia para que esta generación de autopartes cumpla con esos requisitos, con insumos de México”, explicó.

El especialista consideró que el grado de integración se ha cuidado en la industria mexiquense.

“Sabemos que la manufactura es muy importante en nuestro estado y la industria de las autopartes es una de ellas, pero sí se a cuidado que estas entren dentro de ese grado de integración y que podría ayudar a que no se vieran tan afectado el sector”, comentó.

Cabe destacará que, según Data México, en 2023 este sector fue el mayor exportador de la entidad, con 8.5 millones de dólares, destinados principalmente a EUA.

León Ortega apuntó que no visualiza un escenario más crítico que en pandemia.

“No sería tan nuevo, yo no creo que el escenario sea peor de lo que fue en pandemia que muchos sectores se cayeron y uno de los más afectados fue precisamente el automotriz, después se vino el problema de Ucrania con Rusia, si bien este escenario no gusta también lo es que ya vivieron un escenario más fuerte”, apuntó.

Finalmente resaltó que esta estrategia por parte del presidente de Estados Unidos merma el crecimiento de las economías y, a su vez, es arriesgada en sus pretensiones de incentivar la inversión automotriz dentro del mercado estadounidense.

“Hay un escenario de no mucho crecimiento, no solo en México sino en todo el mundo; incluyendo a los Estados Unidos, y esta situación agravaría un poquito más el escenario por eso es que el presidente Donald Trump trata de frenar ese estancamiento de su economía y con ello retrasa a ciertas economías como la mexicana.

En el caso de Donald Trump piensa que es un estímulo lo suficientemente grande para atraer la inversión a a su país, aunque no es algo de tan corto plazo ni tan fácil. Sin embargo, no es una decisión fácil para las empresas solo por el incremento de arancel, porque el costo de la mano de obra también es mucho más caro en aquel país”, concluyó.

PAT

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