Piden se consideren a colectivos y sociedad en propuestas de Ley de Movilidad
Señalaron como prioritario la transformación del servicio de transporte
Colectivos mexiquenses se posicionaron a favor de la armonización y propuestas de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, siempre y cuando sea impulsada por la ciudadanía, votada y aprobada por las cámaras de senadores y diputados federales.
“Sin participación no hay democracia, la legislatura tiene que oír a la sociedad civil organizada”.
El colectivo No al Tarifazo Edomex de la mano de Greenpeace, Bicionarias, Cometa e Integrate, difundieron un posicionamiento para pedir a la Legislatura estatal que considere a la sociedad civil en el debate.
Propuestas de Ley de Movilidad serán impulsadas por la ciudadanía
Señalaron como prioritario la transformación del servicio de transporte, regularización de concesiones, atención de la prácticas irregulares y los siniestros.
“Y la creación de corredores de transporte público estructurado tipo Mexibús para dar prestaciones y seguridad social a operadores y gradualmente mitigar la grave problemática del tráfico, contaminación, delincuencia, violencia de género y violencia vial que padece el estado”, se especifica en el documento.
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Especificaron que el capítulo segundo sobre “el otorgamiento de concesiones”, de la ley de movilidad de 2015, es una aportación de la sociedad civil organizada tras el alza a las tarifas del transporte público en el 2013, por lo que ignorarlo sería un atentado a la democracia y a la participación ciudadana.
Dichos artículos no aparecen ni son mencionados en las propuestas de armonización de la ley de movilidad del Edomex a las que hemos tenido acceso, en particular la más extensa propuesta por la bancada del partido Morena, con mayoría en la legislatura local.
Será una aportación de la sociedad civil organizada
Las últimas 2 legislaturas buscaron entregar recursos públicos a empresarios transportistas para financiar, fortalecer y perpetuar la ineficiencia operativa del obsoleto modelo de concesiones con la tarifa más alta del centro del país.
“Mientras tiene pendiente las tarifas preferenciales para grupos vulnerables económicamente, como estudiantes y personas de la tercera edad que existe prácticamente en todas las demás entidades”.
Recordaron que está pendiente promover y ejecutar inversión en movilidad ciclista, peatonal e infraestructura de transporte público que beneficiaría al grueso de la población, demandas que existen desde el alza de tarifas del 2020.
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SPM
