Accidentes de tráilers y camiones por sobre carga y consumo de drogas

En el Estado de México se registran un promedio de 20 accidentes diarios de trailers y camiones de carga por el pésimo estado en que se encuentran las vialidades. Un ejemplo de estas son la Reyes Heroles, la México Querétaro y la José López Portillo, entre muchas otras.

Lauro Rincón, presidente de la Federación Mexicoamericana de Transportistas (FEMETRAC) destacó que el problema se agudiza, porque la mayoría de los empresarios sobrecargan las unidades.

Carreteras en factor de riesgo

Un entrevistado que transita sobre las vialidades del Valle de México comentó que en todas las carreteras se están dando factores de riesgo

En la mañana de hoy 21 de octubre, la cabina de un tráiler quedó colgado en la avenida Reyes Heroles, dónde Protección Civil, Bomberos de Tlalnepantla, la policía municipal y estatal tardaron alrededor de 3 horas en retirar la unidad.

El accidente provocó retrasos y largas filas para los automovilistas que circulan por la zona, los que se dirigen a la Ciudad de México y a la autopista México Querétaro.

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Accidentes de tráilers y camiones derivados del consumo de sustancias

Lauro Rincón explicó que la problemática es multifactorial y que algunos accidentes registrados de tráilers y camiones son a causa del consumo de enervantes.

No todos son adictos a las drogas, comentó, pero no se puede negar que existen algunos, pues un conductor drogado es de alto riesgo potencial.

Temporada de lluvias influye en los accidentes

Lauro Rincón, suma al problema que en esta temporada de lluvia, el reblandecimiento de carreteras, puentes y vialidades, influye para los accidentes. Así mismo, señala que las empresas que dan mantenimiento no están trabajando adecuadamente por el material de mala calidad utilizado.

Añade el hecho de que muchos camiones de carga y tráileres llevan sobre peso, “algo que desde hace sexenios no se ha podido controlar porque a pesar de que existe una norma, sobre cargan los vehículos los empresarios, para ganar más y no pagar”.

Del mismo modo, insiste en que la destrucción de los pavimentos es derivado de esa sobre carga y que los empresarios no sufren sanciones.

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MPH