Al AIFA le falta crecer y meterle una inversión de 300 millones de dólares
Al AIFA le falta crecer y meterle una inversión de 300 millones de dólares, el aeropuerto está desaprovechado, está bien, pero le falta tiempo para crecer y que despegue, sobre todo, meterle mucho capital, alrededor de 200 o 300 millones de dólares para que pueda realmente arrancar y que sea factible.
Miguel Angel Yudico Colín,Secretario sindicato de tierra de aviación de Mexicana de Aviación (SNTTTASS),
comentó que el aeropuerto no está en un mal lugar, requiere mayor medios de comunicación.
Comentó que deberían empezar con 20 aviones, actualmente, solo tiene 2 Mexicana de Aviación.
Destacó que hay aeropuertos en otros países que están mucho más lejos que el AIFA, pero es necesario que tenga mucho más comunicación.
«Se debería traer el tren bala o un tren más rápido, así como camiones accesibles para el turismo», destacó.
El aeropuerto está bien, dijo, es como traer una empresa Sanborns y una tiendita, la cual después de muchos años posiblemente pueda crecer, pero ahorita no, porque está empezando.
Al AIFA le falta crecer y meterle una inversión de 300 millones de dólares
Comentó que no la debe administrar un militar, sino una persona que sepa realmente, mercadotecnía y administración, porque estos negocios son difíciles.
Las líneas aéreas son muy difíciles de manejarlas, por eso, están quebrando muchas como Interjet, Barit de Brasil y no son negocios fáciles, comentó
«Si hay capital y buena administración, un aeropuerto puede salir adelante, así como inicio, así lo hizo Volaris, Interjet, Viva Aerobus», dijo.
Actualmente, no tiene una buena administración, son muchos problemas que no permiten salir adelante a las empresas, factor económico, la turbocina aumenta de un día a otro, las restricciones y la competencia que se tiene con otras líneas.
El Aeropuerto Benito Juárez, es peligroso, reconoció , como cualquier otro aeropuerto en otro país, sobre todo, si se mantiene saturado.
El AIFA ayuda a despresurizar el aeropuerto Benito Juárez
La base de mantenimiento, no lo hay, dijo finalmente, «porque no tienen mecánicos, para que se formen tienen que pasar 4 o 5 años para darle mantenimiento a las líneas».
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ASB
