Analizan cambios al Hoy No Circula / Foto: Gerardo Carmona

Autoridades analizan cambios al Hoy No Circula y a los hologramas vehiculares en Edomex

Alhely Rubio Arronis señaló que las nuevas medidas, como cambios al Hoy No Circula y hologramas, buscarán reducir emisiones y mejorar la calidad del aire en las regiones metropolitanas del Estado.

Junio 3, 2026

El Estado de México deberá avanzar hacia restricciones más amplias a la circulación vehicular y reglas metropolitanas obligatorias para reducir las emisiones contaminantes, como parte de una estrategia de largo plazo para transformar la movilidad en el Valle de Toluca, el Valle de México y la zona oriente de la entidad, afirmó la secretaria del Medio Ambiente, Alhely Rubio Arronis.

Calidad del aire requiere acciones preventivas en Edomex

A unos días de la conmemoración del Día Mundial del Medio Ambiente, la funcionaria advirtió que 2026 podría ser el año con mejores condiciones climáticas de las próximas dos décadas si no se modifica la ruta de las políticas públicas frente al cambio climático, la movilidad basada en combustibles fósiles, la pérdida de suelo y la degradación ambiental.

“No es el Valle de Toluca únicamente, se trata de Latinoamérica y del mundo. Los científicos dicen que, derivado del cambio climático y del incremento de temperaturas, vamos a sufrir muchos más cambios drásticos de temperatura a lo largo de los años”, señaló.

Rubio Arronis sostuvo que la discusión ambiental no puede centrarse únicamente en episodios de contingencia, pues la calidad del aire requiere acciones preventivas, cambios tecnológicos y una nueva forma de concebir las ciudades.

Indicó que el Estado de México enfrenta problemáticas distintas según la región. Mientras en el Valle de Toluca predominan las partículas PM10 y PM2.5, en el Valle de México y la zona oriente la principal preocupación es la concentración de ozono.

La titular de Medio Ambiente explicó que la Red Automática de Monitoreo Atmosférico se encuentra en un proceso de reingeniería para medir más elementos y evaluar con mayor precisión el comportamiento de las emisiones, lo que permitirá determinar qué políticas generan resultados y hacia dónde deben dirigirse las acciones públicas.

Analizan cambios al Hoy No Circula

Respecto al programa Hoy No Circula en el Valle de Toluca, reconoció que persisten dificultades para garantizar su cumplimiento, principalmente por la falta de vigilancia suficiente y la necesidad de fortalecer la coordinación con autoridades municipales y corporaciones de seguridad.

No obstante, aseguró que la verificación vehicular ha mostrado un crecimiento gradual desde la entrada en vigor de la medida. De acuerdo con la funcionaria, el número de usuarios que acuden a verificar aumentó entre 15% y 20% en el Valle de Toluca, Santiago Tianguistenco y municipios cercanos. Durante el primer trimestre del año, el incremento alcanzó hasta 25%.

“Eso es importantísimo porque no teníamos verificación. La verificación en el Valle de Toluca es obligatoria, pero no la estábamos ejecutando”, apuntó.

Rubio Arronis adelantó que el programa evolucionará hacia medidas más estrictas, con un enfoque preventivo y permanente. En este proceso, la Comisión Ambiental de la Megalópolis trabaja en disposiciones normativas obligatorias para toda la zona metropolitana.

“Vamos ahora a la prevención sobre la calidad del aire, que implica una disminución de facto, independientemente de los niveles que tengamos. Van a disminuir la circulación privada, sobre todo de manera permanente, para que podamos bajar estos estándares que mantenemos altos”, explicó.

La funcionaria señaló que el objetivo es avanzar hacia una zona metropolitana de bajas emisiones, con reglas aplicables tanto a los vehículos que circulan dentro de la región como a aquellos que ingresan desde otros puntos del país. Esto implicará horarios diferenciados, incorporación de nuevas tecnologías, electromovilidad y transición hacia combustibles menos contaminantes.

Cambios en los hologramas vehiculares

También anticipó modificaciones al Programa Integral de Reducción de Emisiones Contaminantes, debido a que algunos modelos y tecnologías vehiculares dejarán de acceder al holograma cero y pasarán gradualmente a hologramas uno o dos, con el propósito de contribuir a la meta nacional de reducir 35% las emisiones.

Para el Valle de Toluca descartó una aplicación idéntica a la del Valle de México, al reconocer diferencias en conectividad, transporte público, antigüedad del parque vehicular y dinámica industrial. Precisó que la transición será gradual y podría extenderse hasta 2035.

Finalmente, planteó que el problema ambiental también está relacionado con la expansión urbana, el uso de suelo, la erosión, el monocultivo y la pérdida de áreas verdes, por lo que las políticas de movilidad deberán complementarse con acciones de restauración forestal, arbolado urbano, infiltración de agua y recuperación de suelos.