Bajo la lupa: Sheinbaum ordena a Secretaría Anticorrupción revisar contrato millonario de Sedena con ELAM-FAW

Sheinbaum ordena a Secretaría Anticorrupción revisar contrato millonario de Sedena con ELAM-FAW

Bajo la lupa: Sheinbaum ordena a Secretaría Anticorrupción revisar contrato millonario de Sedena con ELAM-FAW

El contrato, valorado en 2,339 millones de pesos para el suministro de 1,279 camiones FAW.

Redacción
Abril 7, 2026

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo instruyó a la Secretaría Anticorrupción revisar el contrato adjudicado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) a la empresa Ensambladora Latinoamericana de Motores (ELAM), tras cuestionamientos sobre el proceso de asignación.

Sheinbaum ordena revisar contrato de Sedena con empresa vinculada a camiones FAW

Durante su conferencia matutina de este martes, la mandataria aseguró que en el Gobierno federal no puede existir ningún tipo de influencia en la adjudicación de contratos públicos.El acuerdo señalado corresponde al contrato D.G.ADMON.SAT-161/F/2023, resultado de la licitación pública LA-07-110-007000999-T-564-2023, en la que participaron 28 empresas.

La adjudicación se otorgó a ELAM, dirigida por Ernesto del Blanco Arjona, por 2 mil 339 millones de pesos para el suministro de 1,279 camiones FAW de 6.5 toneladas para transporte de personal y carga, además de 30 camiones tipo estacas.

El Factor FAW: Un Fantasma del Pasado

No obstante, reportes posteriores documentaron que la empresa incumplió con las condiciones contractuales, al registrar retrasos en las entregas, no completar el suministro comprometido y presentar unidades con características distintas a las estipuladas.

La cancelación del contrato se produjo en ese contexto, lo que motivó cuestionamientos sobre el proceso de adjudicación y el desempeño del proveedor.

ELAM forma parte de Grupo Blanco y ha sido vinculada en reportes periodísticos con la obtención de contratos públicos en Hidalgo, donde su grupo ha participado en distintos proyectos de obra.

Por su parte, FAW arrastra antecedentes en el mercado mexicano, tras su incursión entre 2006 y 2009 mediante un esquema de comercialización con Grupo Salinas que no logró consolidarse, debido a problemas de aceptación, servicio postventa y disponibilidad de refacciones.

De acuerdo con declaraciones de Ricardo Salinas Pliego, ese episodio representó uno de los fracasos empresariales más relevantes para su grupo. La actual asociación con Elam constituía, en ese sentido, un nuevo intento de posicionamiento en el país.

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