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El viaje en el Tren Suburbano hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) dejará atrás la tarifa promocional de 45 pesos y alcanzará los 110 pesos por recorrido completo, de acuerdo con las reglas de operación publicadas oficialmente por el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y Banobras.
Tren Suburbano al AIFA costará hasta 110 pesos tras concluir tarifa promocional de 45 pesos
El nuevo esquema tarifario aplicará una vez que concluya el periodo de promoción implementado desde la inauguración del ramal Buenavista-AIFA, el pasado 26 de abril de 2026.
Durante este primer mes de operaciones, miles de usuarios aprovecharon el costo reducido para probar el nuevo servicio ferroviario que conecta la Ciudad de México con el aeropuerto en un tiempo estimado de entre 43 y 60 minutos.
Aunque el aumento generó reacciones divididas entre pasajeros frecuentes y trabajadores del corredor norte del Valle de México, varios usuarios consideran que el tren seguirá siendo una opción competitiva frente a los costos del transporte privado.
“Yo sí lo veo bien para ir al aeropuerto. Un Uber desde la ciudad al AIFA fácilmente sale arriba de 500 pesos y aquí llegas más seguro y en menos de una hora”, comentó Luis Hernández, usuario que recientemente utilizó el servicio desde Buenavista.
En aplicaciones de transporte, un traslado desde zonas céntricas de la capital hacia el AIFA puede superar incluso los 528 pesos en horarios de alta demanda.
Cuatro niveles de cobro y homologación de tarjetas de acceso
Sin embargo, para trabajadores y habitantes de municipios como Zumpango, el ajuste representa un gasto considerable.
“Para alguien que va diario a trabajar sí pega mucho. Si haces cuentas son más de mil pesos al mes solo en pasajes”, señaló Mariana Cruz, empleada de una empresa cercana al aeropuerto, quien consideró que el servicio dejaría de ser accesible para quienes utilizan el tren como transporte cotidiano.
Las reglas publicadas por Banobras establecen cuatro tipos de tarifa dependiendo de la distancia recorrida.
Los viajes cortos, de hasta 12.89 kilómetros, costarán 11.50 pesos; los trayectos medios subirán a 26.50 pesos; mientras que los recorridos largos tendrán un precio de 40 pesos.
El costo máximo de 110 pesos aplicará para los viajes completos con origen o destino directo en la terminal aeroportuaria del AIFA.
El documento oficial también confirma que el acceso al nuevo ramal opera principalmente mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI) de la Ciudad de México, aunque se trabaja en la homologación tecnológica para que también pueda utilizarse la tarjeta tradicional del Tren Suburbano.
Además, Banobras informó que el sistema permitirá ampliar el saldo máximo acumulable en las tarjetas hasta mil pesos, con el objetivo de facilitar los viajes largos y las recargas de usuarios frecuentes.
Las tarjetas tendrán una vigencia de cinco años, mientras que el saldo expirará tras dos años sin uso.
El nuevo ramal ferroviario contempla estaciones en Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prado Sur, Cajiga y Xaltocan, antes de llegar al AIFA.
En su primera semana de operaciones, el servicio registró una alta demanda y movilizó a miles de pasajeros que buscaban una alternativa más rápida y económica para llegar al aeropuerto.
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