Descartan uso de fotomultas en el Edomex

A partir del primero de julio comenzará en todo el Estado de México la aplicación formal de multas al transporte público y privado, sin que ello implique el regreso de las fotomultas, confirmó el secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González.

El funcionario estatal precisó que no se instalarán radares para sancionar el exceso de velocidad, y que el proceso se realizará de forma directa, con tecnología de mano y personal capacitado.

Descartan fotomultas en el Edomex

“Va a haber multas, no fotomultas. No va a haber radares de velocidad en Tollocan ni en vías primarias, para que no se cree una percepción equivocada”, subrayó en entrevista, tras dar el banderazo de inicio de la segunda etapa de la obra de la ciclovía en Av. Isidro Fabela, en Toluca.

Aclaró que únicamente habrá vigilancia por radar en los carriles confinados del Mexibús, para evitar que los automovilistas particulares y otro tipo de transporte los invadan.

SSEM será quien imponga sanciones

El secretario explicó que las infracciones estarán a cargo de elementos estatales, los cuales portarán dispositivos Hand Held, y que los municipios podrán participar en los procedimientos conforme a sus atribuciones.

Sibaja puntualizó que la Secretaría de Movilidad no tiene facultades para infraccionar directamente, sino que será la Secretaría de Seguridad la que aplica las sanciones. Adelantó que en los próximos días se prevé la realización de una conferencia de prensa para detallar el mecanismo de operación de este nuevo esquema.

Comenzarán operativos contra el transporte irregular

El anuncio se da en un contexto de creciente preocupación por los accidentes viales en la entidad, algunos de los cuales han involucrado al transporte público. El titular de la dependencia reconoció que este problema “ha sido una constante” y que el gobierno estatal trabaja en revertirlo, con acciones como el retiro de concesiones y operativos contra unidades irregulares o sin placas.

Hasta el momento, dijo, la dependencia ha iniciado procesos para retirar más de quince concesiones, de las cuales siete ya fueron revocadas. Sin embargo, algunos concesionarios han buscado amparos para revertir estas decisiones.

Sibaja advirtió que en breve comenzarán operativos focalizados contra el transporte irregular, incluidos los vehículos que circulan sin placas. La Secretaría calcula que, de un universo estimado de 700 mil unidades en circulación, solo 150 mil cuentan con concesión formal.

“No hay control sobre muchas de ellas. En el pasado, se entregaron títulos sin registro o se omitieron pasos legales. Eso complica la regulación”, señaló.

Destacó que el gobierno de la actual administración no ha otorgado nuevas concesiones, lo cual, dijo, marca una diferencia con gestiones anteriores que facilitaron su entrega sin control. “Hace más de 10 años no se otorgan concesiones en el Estado de México”, enfatizó.

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Semov da seguimiento a casos de accidentes de transportistas

Respecto a los recientes accidentes ocurridos en Tecámac y otros puntos de la entidad, informó que se ha dado seguimiento jurídico a los casos y que, incluso, algunos choferes se han entregado voluntariamente. Agregó que el acompañamiento a las víctimas se realiza en coordinación con la Comisión de Derechos Humanos del Estado de México (Codhem).

Sibaja también cuestionó que, en ocasiones, los dictámenes periciales terminan beneficiando a los transportistas, incluso cuando está comprobada su responsabilidad. “El dictamen sale en beneficio del transportista, cuando fue él quien rebasó en sentido contrario”, criticó, al referirse a uno de los siniestros en Tecámac.

En relación con el proyecto de una nueva cromática para el transporte público, el secretario indicó que este fue suspendido debido a la falta de consenso con los transportistas. “No va a haber cromática nueva hasta que no sea aprobada por ellos. Nosotros escuchamos y dialogamos. No somos autoritarios”, señaló.

Finalmente, dio a conocer que se prevé establecer una mesa de trabajo con el nuevo Poder Judicial estatal para resolver los mecanismos de amparo utilizados por empresas para duplicar concesiones. Algunas, acusó, simulan divisiones internas para obtener más rutas y unidades de forma irregular.
“Si no tenemos una institución fuerte, no vamos a avanzar. No se trata de imponer, sino de ordenar el transporte público en favor de los usuarios”, concluyó.

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Inicia 2da etapa de ciclovía en Isidro Fabela

Este lunes se dio el inicio de las obras de la ciclovía de Isidro Fabela; en esta segunda etapa se realizarán de la avenida Hidalgo hasta La Maquinita, en Toluca, lo que beneficiará a los ciclistas de la zona norte del municipio, que a diario se transportan hacia la zona industrial y el sur de la capital mexiquense.

La obra prioriza la movilidad activa y sustentable en esta zona de la entidad. Este nuevo tramo tendrá una longitud de 1.90 kilómetros, contará con la construcción de un carril exclusivo para ciclistas, además se realizará la reconfiguración de los carriles vehiculares y se implementarán señalamientos para diferenciar la zona.

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MPH