Esto costará el nuevo corredor Teotihuacán-AIFA

Arranca corredor Teotihuacán-AIFA / Foto: Miriam Vidal

Esto costará el nuevo corredor Teotihuacán-AIFA

El corredor Teotihuacán-AIFA beneficiará a turistas y habitantes. Esto costará el viaje.

Miriam Vidal
Septiembre 7, 2026

El corredor de transporte público Teotihuacán-AIFA recorrerá entre 40 y 42 kilómetros desde la terminal de Teotihuacán hasta la entrada a la base aérea de Santa Lucía, en Tecámac.

La prueba operativa inició con una tarifa de 35 pesos, un recorrido estimado de una hora con 10 minutos y sin transbordos.

Arranca corredor Teotihuacán-AIFA

Alfredo Corzo, director de Movilidad de la Zona 3, explicó que el servicio integra a alrededor de seis empresas transportistas que operarán bajo un mismo esquema y una mesa de administración.

“Consistió en unificar alrededor de seis empresas, Teotihuacanos, San Pablo, la Ruta 89 y otras más, en donde estas empresas van a tener la misma operación, una misma mesa de administración”, señaló.

El recorrido contempla alrededor de 20 paradas que conectarán de manera directa y sin transbordo, pasando por la clínica 200 del IMSS, hasta la zona donde se ubica el Hércules.

Esto costará el nuevo corredor Teotihuacán-AIFA

Sin trasbordos en el corredor de transporte

De acuerdo con Corzo, anteriormente los usuarios realizaban dos o tres transbordos para desplazarse desde Teotihuacán hacia la zona de Tecámac y el AIFA.

“Hoy con esta fusión ya los usuarios van a poder llegar en una hora 10 aproximadamente y con un costo de 35 pesos”, indicó.

El funcionario señaló que la nueva operación representa una reducción de entre 15 y 17 pesos en el gasto de los pasajeros, además de eliminar los cambios de unidad que eran necesarios para completar el trayecto.

El corredor también contempla la incorporación de un sistema de prepago electrónico.

“Vamos a implementar también que puedan hacer su pago prepago vía electrónica, también para facilitar el acceso”, explicó Corzo.

Corredor Teotihuacán-AIFA beneficiará a turistas

La conexión enlaza una de las principales zonas turísticas del Estado de México con el AIFA.

El banderazo de las unidades se realizó en la cabecera municipal de Teotihuacán; ahí se explicó que durante el año 2025, la zona arqueológica recibió alrededor de un millón 785 mil visitantes nacionales y extranjeros, mientras que el aeropuerto registra un crecimiento en el flujo de pasajeros.

Corzo señaló que esta conexión permitirá atender los traslados de personas que se desplazan entre ambos puntos y favorecer el acceso a otros servicios ubicados en la zona.

Esto costará el nuevo corredor Teotihuacán-AIFA

Héctor Edmundo Escalona Piña, director general del Consorcio de Emprendedores del Transporte 30 de Octubre A.C., una de las empresas concesionadas, señaló que la conexión entre ambas zonas había sido planteada por los transportistas desde años atrás y que las empresas participantes cuentan con sus respectivos derroteros autorizados.

“Siempre ha habido visión por parte de los compañeros y queríamos unir las dos cuencas de una forma coordinada, con los servicios que cada uno tiene autorizados”, afirmó.

Escalona Piña explicó que habitantes de Otumba, San Martín de las Pirámides y Teotihuacán que se trasladan hacia la Clínica 200, el AIFA o centros comerciales de la zona de Tecámac realizan actualmente varios cambios de transporte. Con el nuevo servicio, esos trayectos podrán realizarse en una sola ruta.

El transportista también señaló que la conexión puede facilitar el traslado de visitantes que llegan al AIFA y buscan desplazarse hacia Teotihuacán.

Relató que una familia colombiana le preguntó en el aeropuerto cómo podía llegar a la zona arqueológica y mencionó que un servicio particular les había ofrecido el traslado por mil 500 pesos.

La primera etapa será evaluada a partir de la demanda

La primera etapa del corredor será evaluada a partir de la demanda, los tiempos de recorrido, la operación y el funcionamiento de los sistemas tecnológicos.

Corzo adelantó que, dependiendo de la respuesta de los usuarios, podría plantearse una segunda etapa para ampliar el recorrido hasta el municipio de Otumba, sobre todo en los horarios pico.

“Esta es una primera etapa. En la segunda fase, dependiendo de cómo es el comportamiento de la necesidad del pasajero, vamos a revisar si hacemos una segunda fase”, indicó.

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MPH

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