Mexibús llegará a Toluca y reforzará la conexión con la CDMX

Con una inversión sin precedentes superior a los 5,000 millones de pesos, el Gobierno del Estado de México ha puesto en marcha un ambicioso plan de movilidad para este 2026. El proyecto busca aliviar los traslados de los casi 17 millones de mexiquenses, reduciendo tiempos de viaje que actualmente promedian entre tres y cuatro horas diarias hacia la capital del país.

Revolución en la movilidad del Edomex 2026: Nuevas líneas de Mexibús, Mexicable y Tren Ligero transformarán el transporte

La estrategia principal se centra en la expansión masiva del Mexibús y el Mexicable, con lo que la red estatal crecerá 71.21 kilómetros, permitiendo atender a más de 726,000 usuarios al día, un incremento del 60% respecto a la capacidad actual.

Las 3 nuevas apuestas del Mexibús

El sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) se expande a zonas clave para conectar el Valle de México, el Valle de Toluca y la Zona Oriente:

Línea V (Valle de México): Conectará la estación Lechería (Tren Suburbano) en Cuautitlán Izcalli con el CETRAM El Rosario en la CDMX. Cruzará municipios como Tultitlán, Tlalnepantla y Naucalpan a lo largo de 29.41 kilómetros, facilitando el transbordo con las líneas 6 y 7 del Metro capitalino.

Línea VI (Valle de Toluca): Por primera vez, el Mexibús llega a la capital mexiquense. El trazo de 28.8 kilómetros irá de Zinacantepec a Lerma, cruzando Toluca, Metepec y San Mateo Atenco. Contará con 44 estaciones y tendrá una integración estratégica con el Tren Insurgente México-Toluca.

Línea VII (Zona Oriente): Un tramo de 3.5 kilómetros en Nezahualcóyotl (de Vicente Villada al Panteón de los Rosales) diseñado para desahogar la alta demanda en la avenida Chimalhuacán y conectar con la Línea III ya existente.

Mexicable Línea III: Conexión aérea en Naucalpan

Una de las obras más esperadas para este año es la conclusión de la Línea III del Mexicable. Este sistema de transporte por cable conectará la zona alta de Naucalpan con el CETRAM Cuatro Caminos.

Estado de la obra: Reporta un avance superior al 50%.

Fecha de entrega: Se estima que las cabinas comiencen a operar a finales de 2026.

Impacto: Reducirá drásticamente los tiempos de descenso desde las colonias de difícil acceso hacia la zona del Metro.

Proyectos Ferroviarios y Eléctricos: Tren Ligero y Trolebús

La Zona Oriente del estado recibirá un impulso tecnológico con dos proyectos adicionales:

Trolebús Mexiquense Línea 12: Con 11.2 kilómetros y unidades 100% eléctricas, conectará Ixtapaluca y Valle de Chalco con la Línea 11 (Chalco-Santa Martha), facilitando la llegada a la CDMX.

Tren Ligero Texcoco-La Paz: Este sistema atravesará Chimalhuacán y Chicoloapan para enlazar con la Línea A del Metro. Actualmente, la Secretaría de Movilidad (Semov) realiza los estudios finales de ingeniería y costo-beneficio para definir el trazo definitivo.

La Movilidad en cifras

Con estas obras, el Estado de México busca no solo mejorar la eficiencia del transporte, sino también garantizar la seguridad de los pasajeros mediante unidades modernas y carriles exclusivos que eviten los cuellos de botella en las principales arterias de la entidad.

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