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El conflicto en Irán comenzó a reflejar efectos en los precios de combustibles en México, particularmente en el diésel, que registró incrementos cercanos a tres pesos desde los primeros días del aumento en las tensiones internacionales, de acuerdo con representantes del sector gasolinero en el Valle de Toluca.
Conflicto en Irán eleva precio del diésel en el Valle de Toluca
El precio del petróleo suele reaccionar ante conflictos geopolíticos en regiones productoras. Irán forma parte de una de las zonas con mayor actividad petrolera del mundo y, de acuerdo con datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), el país produce alrededor de tres millones de barriles diarios. Cuando se registran tensiones en esta región, los mercados internacionales suelen reflejar aumentos en el costo del crudo y en los combustibles refinados como el diésel.
El presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes del Valle de Toluca (ADIGAL), Jorge Luis Pedraza, explicó que el diésel es uno de los combustibles que más resiente los cambios en el mercado internacional debido a su relación con los precios de referencia globales y con las importaciones que realiza el país.
“El problema del diésel es que sube solo, el mercado internacional del diésel es el que más afecta porque es el más volátil en cualquier momento. Ahí fue el golpe seco, desde que empezó el problema ahí pegó, subió casi 3 pesos”, dijo.
Indicó que cuando los aumentos se presentan en periodos cortos generan presiones en toda la cadena de distribución. Señaló que las autoridades han aplicado mecanismos para moderar el impacto en el precio final, aunque estas medidas implican ajustes económicos dentro del sistema de abastecimiento.
ADIGAL advierte que este incremento presiona al transporte de carga, maquinaria agrícola y transporte público
“Es que el brinco es muy grande, cuando es así siempre falla. Estamos buscando el mecanismo en que el gobierno lo va a contener. Lo está conteniendo a través de sus terminales, de la producción nacional, pero hay sacrificio económico y queremos que este venga de todas las partes”, señaló.
En México, el diésel es uno de los combustibles más utilizados en actividades como el transporte de carga, maquinaria agrícola y transporte público, por lo que los incrementos en su precio suelen trasladarse a distintos sectores de la economía.
Pedraza mencionó que en situaciones similares, como durante el conflicto entre Rusia y Ucrania en 2022, el gobierno federal hizo uso del subsidio en distintos puntos de la cadena de suministro para reducir el impacto en el precio del combustible.
“Es el momento de meter el estímulo, cuando fue lo de Ucrania; que también pasó con el diésel este problema, el gobierno federal ocupó un subsidio en la parte de hasta arriba de la cadena productiva, que es en los importadores y creo que va por ahí, ahí va a ser el tiro en el diésel.
En la regular creo que va a ser a través de las terminales de Pemex, van a dejar que flote el tema con los importadores para que no les pegue tanto y en la premium si van a dejar que flote a donde de porque es un producto de más alta gama”, mencionó.
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