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El número de quejas en contra de operadores de transporte público en el Estado de México prácticamente se duplicó entre 2024 y 2025, al pasar de 5 mil 413 a 10 mil 090.
En lo que va del 2026, la tendencia se mantiene al alza, pues solamente entre enero y la primera semana de febrero se reportaron 947 quejas, principalmente por cobros excesivos y manejo inadecuado de las unidades.
Municipios del Edomex con más quejas contra choferes de transporte público
De acuerdo con un informe de la Secretaría de Movilidad (Semov) del Estado de México, la zona conformada por municipios de la región oriente como Chimalhuacán, Nezahualcóyotl, La Paz, Ixtapaluca y Chicoloapan, entre otros, es la que presenta el mayor número de quejas.
De las cerca de mil quejas por parte de usuarios de transporte público que ha recibido la dependencia en lo que va del año, más de 33% (334) se refieren a cobros excesivos, mientras que otro 24%, (230) son por conducción inadecuada, maltrato de chofer a usuarios (67), y por alterar o no contar con pirámide tarifaria en la unidad (35).
El recientemente nombrado secretario de Movilidad, Juan Hugo de la Rosa García, señaló que una de sus prioridades es establecer un diálogo permanente con el gremio transportista para acordar acciones que permitan garantizar el derecho de la población a un transporte digno, accesible y seguro.
“Hay que dialogar y hay que buscar alternativas, hay que buscar mecanismos para que no se violenten los derechos de nadie, pero al mismo tiempo tenemos que anteponer el interés fundamental de la población”, señaló.
Rutas Hermanas cuenta con un reglamento interno en el oriente del Edomex
Al respecto, Víctor Ruiz, presidente de Las Rutas Hermanas, conformada por más de 20 empresas y derroteros de transporte metropolitano en la zona oriente del Valle de México, dio a conocer que esta agrupación cuenta con un reglamento interno, el cual entró en vigor en 2020; en este se establecen normas de conducción, trato con los usuarios y protocolos de seguridad a fin de prestar un servicio digno a los usuarios.
Sin embargo, reconoció que algunos trabajadores del volante siguen incurriendo en prácticas inadecuadas, lo cual afecta la imagen de todo el gremio, que ha llegado a ser estigmatizado.
“Hay compañeros que no entienden que esto ha evolucionado y que hay que capacitarse; no es lo mismo tener un operador que conozca el reglamento y tenga buen trato con la gente que tener a otro que piense que solo se trata de dar vueltas sin importar si pone en riesgo a las personas o a otros automovilistas”, manifestó.
Añadió “Tratamos de concientizar a los operadores basándonos en un reglamento. No pueden andar sin uniforme, no permitimos que las unidades salgan sin documento y, en caso de que recibamos quejas y corroboremos que la unidad es manejada con exceso de velocidad o que hay malos tratos a los usuarios, imponemos sanciones”, aseguró.
Refirió, por ejemplo, que solo en la ruta 52, que corre de Nezahualcóyotl a la Ciudad de México, se imponen de 10 a 12 sanciones por semana a operadores por incurrir en diversas irregularidades.
“Ahora nosotros, cuando contratamos a un operador, hacemos que nos firme el reglamento para que después, si es sancionado, no diga que no sabía qué es lo que no puede hacer al volante, porque debe estar consciente de que lleva vidas en la unidad”, puntualizó.
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MPH
