Transportistas amenazan con paro en Chalco y CDMX por falta de concesiones

Transportistas de seis empresas concesionarias de transporte público que pasajeros que operan en la zona de Chalco y la Ciudad de México, anunciaron un paro de labores y movilizaciones en la zona oriente del Valle de México, el próximo 31 de agosto para exigir su incorporación formal a la línea 11 del Trolebús, que corre de Chalco a Santa Marta.

Transportistas de Chalco y CDMX anuncian paro y movilizaciones

Miguel Ángel Morales, representante legal de las empresas asociadas en el grupo Trolemex, señaló que a pesar de que en julio de 2025 se les notificó el porcentaje de participación que cada empresa tendría en la línea 11 del Trolebús, hasta el momento no se ha formalizado, pues no se les han otorgado los títulos de concesión correspondientes.

Refirió que, desde que inició operaciones, el 18 de mayo de 2025, el trolebús Chalco-Santa Marta, moviliza a 100 mil pasajeros al día, por lo que estimó que en 15 meses de operación ha cumulado 42 millones de pasajeros.

Esos usuarios, han dejado de utilizar el servicio de transporte que ofrecen sus empresas, situación que, aseguran, les han generado afectaciones económicas superiores a los 500 millones de pesos.

“Esta situación ha reducido nuestros ingresos y obligado a reducir o detener parte de nuestro parque vehicular, generando además afectaciones para operadores, trabajadores, proveedores, y más de seis mil familias que dependen directa o indirectamente de esta actividad”, señala un comunicado emitido por Trolemex.

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Y pese a que se llevaron mesas de trabajo con el anterior titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México, Daniel Sibaja, en las cuales se acordó incluirlos en el proyecto de transporte eléctrico, esto no ha ocurrido, pues la operación y administración de la línea 11 del Trolebús está a cargo del Sistema de Transportes Eléctricos del a Ciudad de México (STE-CDMX),

“Ya teniendo el título de concesión, nosotros ya como empresa Trolemex podríamos tener créditos financieros, es decir nuestra participación no sólo consiste en que nos contraten como personal operativo y administrativo, sino que nosotros como empresa también tenemos la obligación de invertir y comprar unidades eléctricas para prestar el servicio”, detalló.

Agregó que actualmente la línea 11 del trolebús cuenta con 102 unidades eléctricas y de acuerdo con el plan de negocios, la proyección es alcanzar una flota de 200 unidades eléctricas.

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Estas serían adquiridas por las empresas: Santa María Aztahuacán y Anexas, Servicios Aviación Colonias del Vaso de Texcoco, Autobuses del Valle de Chalco, Transportes Chalco 36, Corporación Troncal de Autotransportes de Oriente Chalco y Sitios Unidos y Rutas del Distrito del Valle de Xico.

Sin embargo, hasta el momento no se ha cumplido el acuerdo por lo que los transportistas solicitan a la SEMOV: formalizar su participación en el proyecto de la línea 11 del trolebús con los porcentajes notificados en julio de 2025, expedir los instrumentos jurídicos correspondientes y garantizar legalidad, transparencia, certeza jurídica y derechos de audiencia.

“Hemos agotado el diálogo institucional (…) pero ante la falta de una respuesta concreta por parte de las autoridades, a partir del 31 de agosto de 2026 iniciaremos acciones de movilización y un paro de actividades como medida para exigir una respuesta formal”, indicó el grupo Trolemex.

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SPM