Modernizan la red vial de la entidad tras abandono: Junta de Caminos del Estado de México

En completo abandono y con un gran rezago, así describe Joel González Toral, director general de la Junta de Caminos del Estado de México, la situación en la que encontró una de las áreas más sensibles del gobierno por su impacto en la economía y el desarrollo social. No obstante, afirma que, con base en un trabajo estratégico y decidido, la dependencia comienza a dar vuelta a la página en beneficio de millones de usuarios de las carreteras libres de la entidad.

Sabedor de la responsabilidad que tiene en sus manos, González Toral habla sobre los logros de su área, que la gobernadora Delfina Gómez Álvarez podría mencionar este miércoles durante su tercer informe de gobierno. Entre ellos destaca la reducción de hasta 35 minutos en los tiempos de traslado en la zona oriente de la entidad, principalmente por la reconstrucción del Periférico Norte.

“Pero no sólo el Periférico —menciona—, también la carretera al AIFA, la Gustavo Baz e incluso una vialidad que históricamente no había tenido la atención que merece, que es la Tlalnepantla-Villa del Carbón, que utiliza mucha gente; también la libre a Cuautla”.

Junta de Caminos identifica los trabajos con precisión

Con cada obra, el director de la Junta de Caminos identifica los trabajos con precisión, casi como si los viera al tiempo que los menciona.

Respecto a los trabajos que se realizan en la zona del Valle de Toluca, menciona la rehabilitación de las laterales de Paseo Tollocan, desde las Torres Bicentenario al circuito de Ciudad Universitaria, los trabajos en Alfredo del Mazo y el puente peatonal en Ojo de Agua, una obra muy solicitada por los habitantes de la zona.

Joel González reconoce que, si bien la gobernadora denominó 2026 como “El Año de las Obras”, no todo está relacionado con vialidades, pues también hay otras dependencias trabajando en escuelas, hospitales y otro tipo de infraestructura. Sin embargo, afirma que la parte que corresponde a la Junta de Caminos se realiza conforme a lo planeado por la mandataria.

Explica que el Estado de México tiene más de 4 mil kilómetros de carreteras libres y que, de estas, aproximadamente la mitad están bajo un esquema de asociación público-privada (APP). De la parte que corresponde a la Junta de Caminos, señala que ya se han dado mantenimiento o reconstruido 700 kilómetros, lo que representa una tercera parte del total a cargo de la dependencia.

—¿Se dará continuidad a la estrategia en el próximo año de gobierno? ¿Qué región del Estado de México será beneficiada?

—Sí, el objetivo es continuar los trabajos en 2027 e incluso alcanzar la totalidad de la parte que nos corresponde para finales del sexenio, quizás hacia finales de 2028. La indicación de la gobernadora es atender a todas las regiones de la entidad, los cuatro puntos cardinales.

La zona sur han tenido que hacer frente al surgimiento de socavones

Explica que, por ejemplo, en la zona sur de la entidad han tenido que hacer frente al surgimiento constante de socavones, por lo que deben actuar con rapidez, pero sobre todo con precisión, para atender las necesidades de la población de la zona.

Señala que en muchos de estos sitios hay pocos caminos de interconexión y menciona el caso de uno de los socavones que se abrió en el municipio de Sultepec, por lo que tuvieron que acudir a repararlo a la brevedad.

Reconoció que el rezago en materia de infraestructura carretera suma ya varias décadas, por lo que calificó de “histórico” el trabajo que realiza la dependencia a su cargo.

“No se había hecho un rescate carretero como el que se va haciendo”, aseguró categórico.

—La gobernadora ha sido bastante autocrítica al calificar su desempeño y mencionó que tendría siete de calificación a su administración. Desde su punto de vista, ¿cómo evalúa la percepción ciudadana hacia la gestión de la gobernadora?

Joel González Toral reflexiona un poco y contesta:

—Bueno, como decía, se ha trabajado en la repavimentación. Incluso nosotros le llamamos reconstrucción, porque realmente en muchos tramos se trata de volver a construir. Por el mismo rezago, hay muchos caminos que ya no soportan el bacheo y se deben reasfaltar, prácticamente son reconstrucción. Pero yo le daría un ocho de calificación. Aún nos falta por hacer, pero estoy seguro de que podemos hacerlo, hay tiempo todavía para ello.

Modernizan la red vial de la entidad

Sobre los grandes retos y metas que tendría la dependencia a su cargo para lo que resta de la administración de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, específicamente para el cuarto año de gobierno, menciona que se trata de dar continuidad al proyecto carretero y quizás pensar en pasar de 30% logrado hasta ahora a 45% para finales del año que viene, considerando incluso la viabilidad del proceso electoral.

Al respecto, González Toral menciona que, al menos en lo que respecta al trabajo de recuperación vial de las carreteras, la Junta de Caminos no detendrá sus acciones por las actividades relacionadas con el proceso electoral, por lo que continuarán trabajando dentro de lo que el marco legal permita.

Por último, pidió paciencia a los ciudadanos, sobre todo en los tramos donde están trabajando, y comentó el caso de lo ocurrido en el Periférico Norte.

“Sí, el Periférico, nadie se atrevía porque puede ser el fracaso o el triunfo y nadie le arriesga a eso, al fracaso. Entonces nosotros, nadie le apostaba, nosotros tenemos la capacidad, lo vamos a hacer y se hizo conforme a los tiempos y salió muy bien”.

“La verdad que la gente se enojaba, el día del banderazo, me acuerdo que eran mentadas y mentadas, y dije: ‘es normal’. Después, cuando yo iba, hacíamos los recorridos, pues ya nada más eran como 10 mentadas, ¿no? Y ya después, en los últimos recorridos, pues una o una y media. El día de la inauguración nadie nos dijo nada, nadie nos ofendió; al contrario, nos felicitaron. Pero es que estás hablando de 15 millones de usuarios, o sea, es una de las vialidades más importantes del país, es más, diría que de América Latina”.

Finalmente, Joel González Toral mencionó que, a final de cuentas, ese trabajo sirvió para que la gente que transita por la zona haya recuperado hasta 35 minutos de su vida, tiempo que se perdía en el tráfico derivado de los malos caminos y de que los usuarios debían bajar la velocidad para poder transitar sin riesgos.

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