Paro nacional de transportistas: Canacar y Amotac anuncian movilización indefinida

Calculan que alrededor de un millón de transportistas podrían sumarse a la movilización del lunes 26 de octubre; dejarán un carril libre en las autopistas y advierten posibles afectaciones al abasto de mercancías.

Edomex como foco rojo de abusos policiales y asedio delictivo

Alrededor de un millón de transportistas podrían participar en un paro nacional del autotransporte de carga a partir de las 8:00 horas del próximo lunes 26 de octubre, para exigir un alto a las extorsiones policiacas, los robos, el cobro de piso y la inseguridad que enfrentan diariamente en las carreteras del país.

Representantes de organizaciones como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), la Federación México Americana de Transportistas (Fematrac) y la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), entre otras, anunciaron la movilización y advirtieron que la protesta podría prolongarse por tiempo indefinido ante la falta de respuestas satisfactorias de las autoridades.

De acuerdo con los dirigentes, durante la jornada se mantendrá únicamente un carril libre en las autopistas para permitir el paso de vehículos, aunque la medida podría generar importantes afectaciones a la circulación y al traslado de mercancías.

Lauro Rincón Gallardo, dirigente de la Fematrac, y Carlos García, representante de Amotac, señalaron que el sector lleva más de ocho años enfrentando un incremento de las extorsiones y que, pese a las reuniones sostenidas periódicamente con autoridades, los problemas continúan sin una solución de fondo.

Llamado a Claudia Sheinbaum y riesgo latente de desabasto nacional

Advirtieron que el Estado de México es una de las entidades donde la situación resulta más preocupante, debido a los presuntos abusos de policías estatales y municipales, quienes, aseguraron, detienen a los operadores sin justificación y les exigen dinero para permitirles continuar sus recorridos.

Los transportistas también denunciaron robos de unidades y mercancías, cobro de piso, carreteras en malas condiciones, exceso de regulaciones y presiones económicas que ponen en riesgo la operación de miles de empresas y los empleos de quienes dependen de esta actividad.

“México no aguanta más. El autotransporte de carga no puede seguir siendo ignorado”, expresaron los representantes, al señalar que han llevado sus demandas ante la Cámara de Diputados, el Senado de la República y distintas instancias de los gobiernos federal, estatal y municipal, sin obtener compromisos que consideren suficientes.

Los dirigentes subrayaron que el paro no es una decisión tomada a la ligera, pues reconocen que el transporte de carga es fundamental para la economía nacional. Recordaron que durante la pandemia, así como en sismos, huracanes y otras emergencias, los operadores mantuvieron la distribución de medicamentos, alimentos y productos esenciales.

Ahora, advirtieron, la falta de seguridad y las condiciones en las que trabajan los operadores y operadoras hacen insostenible continuar sin cambios. Por ello, exigieron estrategias efectivas para proteger a los transportistas, frenar las extorsiones y las detenciones injustificadas, mejorar las carreteras y abrir canales de diálogo con las autoridades.

También hicieron un llamado al Poder Legislativo para revisar las disposiciones fiscales que afectan al sector, así como los costos y las condiciones de operación en las autopistas. Afirmaron que no buscan privilegios, sino reglas equitativas que permitan mantener sus empresas, invertir y conservar las fuentes de empleo.

En un mensaje dirigido a la presidenta Claudia Sheinbaum, los representantes aseguraron que son aliados del proyecto de nación y del Plan México, pero pidieron su intervención para atender las demandas del gremio y revisar las propuestas fiscales que, sostienen, presionan sus finanzas.

Los transportistas alertaron que una suspensión prolongada podría repercutir en el suministro de combustibles, alimentos y otros productos, además de elevar los costos de traslado y afectar directamente el bolsillo de las familias mexicanas.

“No queremos detener a México; queremos que México nos escuche”, afirmaron, al insistir en que todavía hay tiempo para alcanzar acuerdos que eviten mayores afectaciones.

Finalmente, exigieron respuestas formales, concretas y satisfactorias antes de que la inconformidad del sector derivara en una interrupción prolongada de una de las actividades esenciales para el funcionamiento del país.

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