Plataforma de SEMOV para transporte público lleva dos meses sin funcionar: Canapat

Odilón López Nava, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) sostuvo que la interrupción del sistema en plataforma de Secretaría de Movilidad (SEMOV) ha colocado a miles de concesionarios en una situación de vulnerabilidad jurídica y operativa, al impedirles cumplir con procedimientos que, dijo, son la base de la certidumbre legal en la prestación del servicio.

El sector transportista del Estado de México espera que la próxima semana vuelvan a operar las ventanillas del Registro Público del Transporte, luego de casi dos meses de que dejó de funcionar la plataforma digital de trámites para el transporte público de pasajeros en la entidad, en la que se realizaban trámites indispensables para mantener en regla concesiones, altas y bajas de vehículos, así como transferencias y actualizaciones documentales.

Plataforma de SEMOV para transporte público no funciona

En entrevista, explicó que el rezago no sólo frena inversiones dentro de las empresas, sino que además complica la relación con aseguradoras, expone a los transportistas frente a hechos de tránsito y los deja en condición de irregularidad ante revisiones municipales, estatales o federales, aun cuando la falta de actualización no derive de omisiones atribuibles a los propios concesionarios.

López Nava señaló que, tras múltiples reclamos del sector, recibieron la notificación de que el subsecretario de Movilidad, Armando García, asumirá de manera directa el control del Registro Público del Transporte, con la intención de restablecer la atención y comenzar la reapertura de ventanillas a partir de la próxima semana. Añadió que el funcionario también habría ofrecido acudir a las distintas regiones de la entidad para atender de forma directa las demandas de los transportistas.

La expectativa del gremio expuso, es que en un plazo de 30 días existan avances visibles, calendarios claros y metas definidas para abatir el rezago acumulado. Aunque reconoció que no existe una cifra precisa sobre el número de trámites detenidos, estimó que el problema impacta a una parte importante del universo de 180 mil concesiones existentes en la entidad, de las cuales, dijo, más de 100 mil concesionarios podrían arrastrar pendientes administrativos. El Estado de México abrió desde finales de marzo un nuevo periodo de regularización para concesiones y otros trámites del transporte público, mientras Juan Hugo de la Rosa García se mantiene al frente de la Secretaría de Movilidad.

El dirigente transportista sostuvo que regularizar las concesiones y transparentar el padrón debe ser el punto de partida para ordenar el sistema de movilidad y mejorar el servicio al usuario. Advirtió que, mientras persistan vacíos administrativos y falta de control, seguirá creciendo el transporte informal, incluidas unidades particulares o plataformas que, a su juicio, operan sin las mismas obligaciones legales, fiscales y de seguridad que enfrenta el transporte concesionado.

No se usan botones de pánico en transporte

A la par, urgió a reactivar otros instrumentos que, afirmó, también se encuentran descuidados, como la aplicación del reglamento de tránsito y el uso de tecnología de seguridad en las unidades. Según dijo, botones de pánico y cámaras instaladas en autobuses no están siendo aprovechados por las autoridades, pese a que parte de esa infraestructura se financió con recursos públicos.

Para Canapat, el reto no se limita a destrabar expedientes. También pasa por imponer reglas parejas, actualizar el marco de control sobre las concesiones y retirar de circulación a quienes prestan servicio sin autorización. “No nos espanta la competencia, pero sí exigimos igualdad de circunstancias”, resumió López Nava, al insistir en que la regularización del transporte formal es una condición necesaria para ofrecer mayor seguridad y certeza a los pasajeros.

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