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Un nuevo dolor de cabeza y una profunda preocupación enfrentan miles de automovilistas que transitan por la carretera Chalco-Amecameca, debido a que se abrió un grieta de ¡más de 10 metros!.
Desde la mañana del pasado sábado 20 de junio de 2026, las alarmas se encendieron al detectarse la enorme grieta de más de 10 metros, que ya causa caos en el puente de carretera Chalco a Amecameca. Esta grave falla estructural se localiza exactamente a la altura del Tecnológico de Chalco, en los carriles que van con dirección a la Ciudad de México.
La aparición de esta fractura no sólo ha provocado un colapso en el tráfico local, sino que también ha dejado en evidencia la falta de soluciones definitivas por parte de las autoridades municipales y estatales, quienes han respondido con reparaciones temporales que ya comenzaron a romperse.
¿Qué pasó en el puente de la carretera Chalco–Amecameca?
La falla se presentó de forma alarmante en el carril de baja velocidad de este importante paso vehicular. Ante el evidente peligro de un derrumbe o un accidente mayor, los equipos de emergencia y vialidad tomaron la decisión de cerrar por completo la circulación en este sector.
Imágenes difundidas por los propios ciudadanos muestran una realidad preocupante: las autoridades colocaron material de reparación encima de la grieta a modo de “parche”. Sin embargo, la calidad de los trabajos quedó en entredicho casi de inmediato, ya que parte del relleno cedió y actualmente está desprendido, demostrando que la solución fue superficial frente a un problema que podría ser estructural.
Caos vial y retrasos hacia la Ciudad de México
Por el momento, el carril afectado permanece completamente inhabilitado para todo tipo de vehículos. Aunque el otro carril del puente sigue transitable, el cierre parcial ha sido suficiente para estrangular la circulación.
- Filas kilométricas: El embudo vial genera filas vehiculares de gran longitud en el tramo con salida hacia la capital del país.
- Tiempos de traslado al doble: Los conductores reportan retrasos notables para llegar a sus trabajos y hogares.
- Sentido contrario libre: La circulación hacia el municipio de Amecameca permanece sin alteraciones hasta el momento.
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Meses de obras y promesas sin resultados claros
Lo que más indigna a los habitantes de la zona es que este puente ha estado recibiendo supuestos trabajos de mantenimiento y rehabilitación desde hace varios meses. A pesar del tiempo y el presupuesto invertido, la aparición de una fractura de esta magnitud pone en duda la efectividad de las obras supervisadas por el gobierno.
Fuentes cercanas a la obra informaron que las labores de reparación continuarán durante toda esta semana. Mientras las autoridades se limitan a recomendar a los conductores tomar previsiones y buscar rutas alternas si su destino es la Ciudad de México, los usuarios exigen una auditoría real de la infraestructura antes de que ocurra una tragedia.
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Chóferes de distintas empresas de paquetería denunciaron públicamente que la empresa de grúas “Imperial”, cuyas unidades se instalan a un costado del Parque Naucalli, no respeta las tarifas oficiales establecidas en la Gaceta de Gobierno del Estado de México para el servicio de arrastre y salvamento de vehículos.
De acuerdo con los afectados, quienes prefirieron mantener el anonimato por temor a represalias, el conflicto inició tras un percance vial en el que se vio involucrado un camión, junto con un tráiler.
Denuncian abusos de gruyeros en Naucalpan
Comentaron que autoridades de tránsito municipal detuvieron a las unidades y solicitaron el apoyo de las grúas “Imperial” para trasladarlas. El argumento inicial fue que el vehículo había golpeado un puente cercano, aunque posteriormente se comprobó que la estructura no presentaba ningún daño.
A pesar de ello, el operador de la grúa exigió el pago de 25 mil pesos por el arrastre, una cifra muy superior a la que marca el tabulador oficial de la Secretaría de Movilidad.
Los chóferes señalaron que la cantidad se pretendía cobrar “sin factura y por debajo de la mesa”, lo que calificaron como un abuso.
Ante la negativa de pagar, la unidad quedó retenida. Los afectados subrayaron que, según la normatividad vigente, los costos de arrastre deben calcularse conforme al peso del vehículo y la distancia recorrida, con tarifas que oscilan entre los 800 y 1,300 pesos de banderazo, más un cobro adicional por kilómetro y salvamento.
Gruyeros de Naucalpan no respetan tabuladores de precios; piden intervención
Sin embargo, en la práctica —denunciaron— las empresas concesionarias imponen montos arbitrarios sin que exista supervisión efectiva de las autoridades estatales.
“Sabemos que hay tabuladores oficiales, pero aquí no los respetan. La autoridad tampoco regula ni sanciona, y al final los más afectados somos nosotros, que trabajamos día a día en el transporte de mercancías”, expresó uno de los chóferes.
La situación ha generado molestia entre transportistas y operadores de carga, quienes consideran urgente que la Secretaría de Movilidad del Estado de México refuerce la vigilancia y sancione a las empresas que incumplen con la normativa.
Además, pidieron que se garantice la transparencia en los cobros y se evite la retención de unidades como medida de presión.
El caso de las grúas “Imperial” se suma a una serie de quejas recurrentes en la zona metropolitana, donde transportistas aseguran que los abusos en tarifas de arrastre y corralón se han convertido en una práctica común.
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jcm
