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Entre los bloqueos que durante los últimos 25 días afectaron la circulación y los trabajos de reencarpetado que continúan sobre Paseo Tollocan y Las Torres han generado incrementos de hasta 80% en los tiempos de traslado según señalan automovilistas y usuarios del transporte.
Luis, conductor de motocicleta en plataformas digitales, explicó que los recorridos cotidianos se han prolongado debido a la reducción de carriles y la concentración de vehículos.
“Entre los bloqueos y los arreglos esto se ha vuelto un caos yo creo que los traslados han aumentado entre 50% y 80%, dependiendo de la hora y de qué parte tengas que cruzar. Antes uno calculaba cuánto iba a tardar, pero ahora ya no sabes cuánto tiempo vas a perder en el tráfico.
Tan solo te pongo el ejemplo, de Urawa a Pino Suárez te lo aventabas en 10 o 15 minutos, ahorita por lo menos te haces 20 minutos, porque también con los camiones es un relajo”, comentó.
De acuerdo con información de la Junta de Caminos del Estado de México, más de 144 mil vehículos circulan diariamente por un tramo de aproximadamente 10 kilómetros, entre el puente de San Mateo Atenco y las Torres Bicentenario. Las reducciones de carriles repercuten en los desplazamientos entre Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma, así como en los recorridos hacia la Ciudad de México.
El conductor agregó que el problema no se limita al tiempo que permanece detenido, sino que también debe considerar las variaciones en la circulación a lo largo del del día.
“Hay días en que avanzas que está más complicado que otros pero sí es un caos, casi todo el día y luego todos los pasajeros llevan prisa. Yo he visto que después de las 10:00 de la mañana baja un poco, pero es un ratito porque desde como las 12:30 ya se empiezan a mover los de las escuelas y de ahí está el trafico todo el día”, señaló.
De acuerdo con trabajadores que participan en las labores, la etapa de reencarpetado de los carriles centrales de Tollocan tendrá una duración aproximada de dos meses y comprende 14 kilómetros: siete en dirección a Ciudad Universitaria y otros siete hacia la Ciudad de México.
La intervención forma parte de un proyecto de rehabilitación de alrededor de 28 kilómetros de carriles centrales y laterales, desde Torres Bicentenario hasta Ciudad Universitaria. Los trabajos incluyen el retiro de la carpeta asfáltica y la colocación de una nueva superficie de rodamiento, además de intervenciones en barreras de contención y señalamiento.
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