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Las lluvias de la temporada incrementan el desgaste de la infraestructura carretera y, con ello, los costos asociados al traslado de mercancías, una situación que especialistas consideran tiene efectos directos sobre la competitividad y el desempeño económico del Estado de México, una de las principales plataformas logísticas del país.
Alteración en cadenas de suministro y “costos de transacción”
De acuerdo con el Consejo de Cámaras y Asociaciones Empresariales del Estado de México (CONCAEM), una unidad de carga detenida por afectaciones en los caminos puede representar pérdidas de hasta 250 mil pesos por día. El organismo también refiere que más del 80% de los productos que comercializan las empresas se transporta por vía terrestre, por lo que cualquier interrupción en la movilidad repercute sobre la actividad económica.
El especialista en economía regional, Luis Fernando Ortega, explicó que el impacto del deterioro carretero no debe analizarse únicamente desde la perspectiva del transporte, sino como un fenómeno que modifica el funcionamiento de toda la cadena productiva.
“Con las lluvias prácticamente siempre reducen la capacidad de operación por baches, deslaves o encharcamientos, el efecto no termina en el retraso de un camión. La logística moderna funciona con tiempos muy precisos y cualquier interrupción altera inventarios, calendarios de producción y entregas. Lo que se le conoce como costos de transacción”, explicó.
El académico señaló que el transporte terrestre representa el principal medio de distribución de mercancías en México, por lo que las condiciones de la red carretera tienen repercusiones sobre prácticamente todos los sectores productivos.
El Estado de México y el “efecto multiplicador logístico”
“Aunque el consumidor no vea ese proceso, todos esos gastos pueden terminar incorporándose al precio final de los bienes o reduciendo el margen de operación de las empresas, especialmente de las micro, pequeñas y medianas que tienen menor capacidad para absorber esos incrementos”, comentó.
Indicó que el Estado de México ocupa una posición estratégica al conectar corredores industriales, centros de distribución y mercados de consumo, por lo que el deterioro de sus vías repercute incluso fuera de la entidad.
“Las afectaciones en la infraestructura puede generar retrasos acumulados en cadenas de suministro completas. Es algo que se le conoce como efecto multiplicador logístico, porque una sola interrupción termina afectando a distintos participantes de la cadena comercial”, señaló.
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